对话汉堡副市长:王岐山汉堡港之行,通稿之外的事

2019年06月14日 10时 航运界网 马晖


在中国国家副主席王岐山访问德国之后的3天里,德国汉堡市副市长韦斯特哈格曼(Westhagemann)携汉堡港务局局长迈尔(Jens Meier),汉堡港口营销协会主席马特恩(Axel Mattern),德国最大的两大码头综合运营商HHLA和Eurogate董事们抵达上海。



在一行先后拜会了交通运输和港口码头?#30340;?#30456;关的企业,包括上海振华重工、中国远洋海运集团、上港集团之后,航运界网也与之进行了一次面对面的交流。
 


作为全国首家报道中国国家副主席王岐山考察汉堡港HHLA码头的航运媒体,与王岐山副主席充分交流过的汉堡市副市长韦斯特哈格曼(Westhagemann)告诉航运界网,双方发现在很多观点上有相似的地方,在国情方面有很多相似的地方。双方都认为如果海上丝绸之路要成功,其实德国的港口并不能仅仅是出口,还要在进口方面做大做强。

汉堡:中国在?#20998;?#30340;贸?#23383;行?/strong>

在给到媒体的通稿中,他们认为汉堡是中国通往?#20998;?#30340;门户,也扮演着“新丝绸之路”海上与陆上枢纽的角色。资料显示,超过550家中国企业在汉堡落户——比在任何其他?#20998;?#22478;市都多。此外,900多家汉堡当地企业与中国有贸易往来,并在汉堡处理其整个?#20998;?#24066;场的对华进出口业务。如今,汉堡已成为?#20998;?#39046;先的中国?#34892;摹?#27721;堡对华商贸服务能力之强是?#20998;?#20854;他地区无法企及的。

自2016年以来,中国成为了德国最重要的贸易伙伴:2018年中德双边贸易总量达1993亿欧元。而今,经由汉堡港转运的货物占据了中?#24405;?#36152;易的半边江山。2018年,汉堡港往来中国的集装箱吞吐量约为260万标准箱(TEU),约占汉堡港去年总吞吐量的三分之一,这使中国成为汉堡港最重要的对外贸易伙伴。此外,汉堡与中国之间直接的货运班列数也在稳步上升。目前,每周约有235趟集装箱货运班列往来汉堡与中国。汉堡与中国间良好的贸易连接可以追溯到汉萨同盟时代。

数据显示,2018年,汉堡港年吞吐量为1.351亿吨,其中包括870万个标准集装箱(TEU),使之成为?#20998;?#31532;三大港。
 





 

<span style="color: rgb(51, 51, 51); font-family: -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, " helvetica="" neue",="" "pingfang="" sc",="" "hiragino="" sans="" gb",="" "microsoft="" yahei="" ui",="" yahei",="" arial,="" sans-serif;="" letter-spacing:="" 0.544px;"="">Hamburg Metropolitan Region Data: OpenStreetMap, Lizenz ODbl 1.0 1
 

助力海上丝绸之路:2020年易北河会拓宽将会为船东降低成本 


 

韦斯特哈格曼(Westhagemann)表示,在中国国家副主席王岐山考察汉堡港时,正巧一艘20000TEU集装箱船“中远海运白羊座”轮在码头作业,这是目前为止世界最的系列的集装箱。汉堡港完全是可以服务好大型的集装箱船的,同时海能能够完成非常快捷装货和卸货,除此之外我们也有?#27431;?#24120;强的海铁联运能力。?#27604;唬?#26131;北河挖深与拓宽的工作正在进行,唯有这样才会更好的协调靠泊在汉堡港的货船。

汉堡港务局局长Jens Meier认为,未来拓宽后的易北河不再是单行道,是可?#36816;?#21521;行驶的双行道。详细?#27492;擔?#24503;国对华贸易?#35805;?#20197;上经由汉堡港实现。2018年中国以约260万TEU(标准集装箱)的吞吐量再次雄居榜首,成为汉堡港最重要的外贸伙伴,这个数字约占汉堡港总吞吐量的30%。

拓宽后易北河与汉堡港的协作将会为船东降低更多的成本。比如说从亚洲来往?#20998;?#30340;集装箱班轮,到德国其实会消耗约20%的成本(海上运输的费用),另外80%的成本都是货船到港之后,陆路运输所产生的费用。而拓宽后的易北河将会让更多大型船舶在靠近?#20998;?#33145;地的地方卸货,这将会降低更多的成本。

同时汉堡港务局局长Jens Meier告诉航运界网,此行拜访中远海运集团时,汉堡港已经官方告知到易北河要再次拓宽的事。“中远海运真的是一个非常棒的客户,两家公司保持着超过35年的合作关系,早在易北河还未拓宽时,中远海运就给过很多建议,并在还没有拓宽时依旧没有放弃过汉堡港,而未来双方仍将希望看到更多合作的可能,更多合作的潜力。”

通稿之外的故事

航运界:通稿之外,关于中国国家副主席王岐山当天的一行的活动还有什么是可以分享给大家的?

韦斯特哈格曼(Westhagemann):?#27604;唬?#22312;HHLA码头作业的“中远海运白羊座”轮是一艘20000TEU型集装箱船,王岐山副主席想要去感受一下。巧的是“中远海运白羊座”轮上,还装载了一部分德国空客的大型零?#32771;?#24403;时也给副主席“秀”了一下。我们还带着他参观了整个汉堡港,不仅仅是让他看到汉堡港规模。而是我们汉堡港辐射区也是整个?#20998;?#26368;大且完整的工业产业腹地,希望中国的一些创新型的企?#30340;?#22815;进入我们的汉堡港。

此外,我们还给王岐山副主席介绍了我们的一些基础建设的项目,不仅仅是指在汉堡市。双方深入地了解了一下,未来中国和德国之间,中国的城市、企业和汉堡之间,可以进入哪些新的领域,能做探讨,能做交流,在这方面我们也探讨了一下。还包括我们如何在未来的时间里面,如何来?#30001;?#21452;方这样的一种交流。

当天活动的下午时分,我们还带王岐山副主席去看了一下我们新的“汉堡易北爱乐音乐厅”。当时音乐厅里正在排练,遗憾的是演奏排练的并不是传统的德国古典音乐,而是摇滚音乐和流行音乐。据我所知,他更?#19981;?#21476;典音乐。

航运界:航运之外,有让王岐山副主席印象深刻的事吗?

韦斯特哈格曼(Westhagemann):在汉堡易北爱乐音乐厅旁边,始建于1888年的仓库城给王岐山副主席留下了深刻的印象,?#35805;?#19977;十年的时间过去了,它的整个施工质量非常好,它的楼宇整个建设得非常好。王岐山副主席当时说整个仓库城保存的非常好,作为一个历史遗产是需要花费很多的人力物力与财力的,我们就历史遗迹保护的这个方面也做了交流。

总而言之,王岐山副主席这一次到访汉堡港,我和他在一起很是愉快,他给我留下了很深刻的印象。


背景资料:

 

汉堡仓库城是由德皇威廉二世下令建造的,当时的指令是打算扩建汉堡港,但是最后的结果却是建造出了一个面积为三十万平方米的仓库城。汉堡仓库城依水建造而成,河流就在仓库城的周围流淌。虽?#21040;?#36896;的不过是一个仓库,但是这个建筑的特点却非常值得推敲,因为这个建筑采用的风格是当时?#20998;?#26368;流行的哥特式建筑,建筑风格及其浓厚,人们在见到这个建筑的时候,根本就不敢相信这竟然是一个仓库,更多的人都会以为这是一座博物馆。汉堡仓库城曾经也是最为辉煌的存在,不过后来也渐渐趋于衰败,现在的这座仓库也早就已经退却了它之前的角色,成为了一处文化建筑,并且被列入了世界文化遗产。



 

来源?#27721;?#36816;界网 马晖

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